CHARTE CROISIERE
“Avoir un navire de taille raisonnable pour son programme”
“Avant d’aller très loin, on peut aller à côté”
Une croisière ne demande pas de posséder les dernières technologies, ni même de battre des records de vitesse.
Il s’agit d’apprécier la joie pure que représente la navigation.
Il s’agit d’une expérience partagée et de liens qui se tissent en mer.
Plus qu’un sport, la voile incarne l’esprit d’équipe, la solidarité et le respect de la mer.
Nous avons besoin de garder ces valeurs bien présentes à l’esprit.
( Don Mc Intyre – Fondateur et Président de la Golden Globe Race. Don est un navigateur autour du monde expérimenté et reconnu comme l’un des plus grands explorateurs australiens.)
Se préparer
Prendre le temps de se former
Apprendre le bateau, son vocabulaire
S’entraîner aux manœuvres de port
S’entraîner aux manœuvres en naviguant le plus possible
Potasser les règles de priorités
Faire des check-lists du matériel et de son fonctionnement
Avant de partir
Préparer l’itinéraire
Planifier un itinéraire et envisager un plan B
Prendre la MTO, se servir des sites dédiés et adapter sa route
Prévoir les vêtements de mer en conséquence (adaptés à la saison)
Identifier les ports éventuels d’escales
Repérer les mouillages possibles et vérifier les interdictions éventuelles
On est parti
Définir précisément les rôles et fonctions à bord, qui fait quoi ?
Mettre son gilet
S’habiller avant d’avoir froid
Communiquer entre équipiers (mots + gestes), parler fort ne veut pas dire “engueuler” !
Écouter la VHF sur le canal de veille, le 16. Près des côtes utiliser le 196 sur le téléphone portable pour contacter les secours
Utiliser les canaux VHF dédiés pour les échanges entre navires (6-8-72-77)
On arrive
- Au port
Contacter le port en VHF basse puissance 5w le plus souvent sur le canal 9
Préparer ses amarres, des deux bords, frappées aux taquets, mettre les pare-battages à poste
La gaffe à portée de main
- Au mouillage
Bien choisir son mouillage par rapport à la côte, aux voisins et à la MTO
Mettre l’ancre dans les règles de l’art (prévoir un cercle d’évitage, une longueur de chaîne adaptée – 3 fois la hauteur d’eau est vraiment le minimum par temps calme)
Avec le temps et l’expérience, écouter son instinct de marin…
